قدرت شركة «أليانز» الألمانية العملاقة للتأمين، الخسائر الناجمة عن تعطل حركة الملاحة في قناة السويس بعد جنوح سفينة الحاويات «إيفر جيفن»، بما بين 6 و10 مليارات دولار أسبوعيًّا للتجارة العالمية.
وذكر خبراء الاقتصاد في «أليانز»، في تحليل نُشر اليوم الجمعة، أنه في عام 2019 تم نقل 1.25 مليون طن من البضائع عبر القناة؛ أي 13% من إجمالي التجارة العالمية.
وتتوقع أكبر شركة تأمين في ألمانيا أن «هذا الحادث سيؤدي، على وجه الخصوص، إلى تأخير تسليم المنتجات اليومية للمستهلكين في جميع أنحاء العالم».
وجنحت سفينة «إيفر جيفن» –وهي سفينة حاويات يبلغ طولها 400 متر وتديرها شركة الشحن التايوانية «إيفرجرين»– وسدت مجرى القناة منذ يوم الثلاثاء الماضي.
وحسب «أليانز»، فإن التكدس في قناة السويس، يفاقم مشكلة تأخير ووقف توريد البضائع في التجارة العالمية، وقد يعني نقص الإمدادات في أشباه الموصلات وغيرها من المنتجات منذ بداية العام، خسارة قدرها 230 مليار دولار أو بنسبة 1.4% للتجارة العالمية.
وأوضحت «أليانز» أن الآثار المترتبة على الحادث من هذا المنظور بالنسبة إلى أوروبا قد تكون مماثلة لآثار الإغلاق الأول المرتبط باحتواء جائحة كورونا في ربيع 2020، وربما أسوأ بالنسبة إلى الولايات المتحدة.
وتقدمت عدة جهات بعروض لتقديم العون لمصر التي تواصل جهودها الرامية إلى إخراج ناقلة حاويات ضخمة تُعطِّل منذ أيام حركة الملاحة في قناة السويس (الممر التجاري الحيوي بين أوروبا وآسيا).
وقالت هيئة قناة السويس، اليوم الجمعة، إنها تتطلع إلى التعاون مع الولايات المتحدة لتعويم السفينة الجانحة في القناة، مثمنة عرض واشنطن تقديم المساعدة في هذا الإطار.
كذلك أكدت الهيئة حرصها على انتظام حركة الملاحة العالمية في القناة في أقرب وقت.
ومن المتوقع أن تطول هذه الأزمة وسط أحاديث عن وصول فرق إنقاذ متخصصة إلى الممر الملاحي لمساعدة السفينة على العودة إلى مسارها، إلا أن استمرار تعطل الحركة الملاحية لمدة أطول، قد يعيد حسابات الخطوط الملاحية العالمية.
