قالت صحيفة "وول ستريت جورنال" الأمريكية، إن العقوبات الأمريكية على إيران والمعركة التجارية مع الصين بمثابة هبة لمالكي الناقلات؛ حيث تصل أسعار الشحن اليومية إلى أعلى مستوياتها في عامين؛ فتقوم السفن بتحويل مساراتها لتعبئة الخام من الدول الأخرى المنتجة للنفط.
وبحسب تقرير للصحيفة- ترجمته "عاجل"- انخفضت صادرات النفط الخام من إيران، خامس أكبر منتج للنفط في العالم، بنسبة 50% تقريبًا منذ مايو عندما انسحبت الولايات المتحدة من صفقة تاريخية حدت من برنامج إيران النووي. وبدأت مجموعة جديدة من العقوبات ضد طهران في بداية هذا الشهر.
ونقلت الصحيفة عن تجار النفط وسماسرة الناقلات قولهم "إن السعودية تحركت لملء الفراغ، كما توقفت الصين عن استيراد خام الولايات المتحدة في الوقت الذي تعمل فيه على رفض التعريفات الأمريكية على السلع الصينية الصنع. وتحصل بكين الآن على النفط الخام من غرب إفريقيا".
ومضت الصحيفة تقول "قبل النزاع التجاري، استأثرت الصين بنحو ربع صادرات الولايات المتحدة من النفط الخام. وينتقل هؤلاء الآن إلى أسواق أخرى مثل كوريا الجنوبية وهولندا والمملكة المتحدة، بحسب بيتر ساند، كبير محللي الشحن في شركة Bimco ، وهي جمعية دولية تمثل مالكي السفن".
وقد أدى ذلك إلى تغيير كبير في المسارات وأوقات الإبحار لحاملات النفط الخام الكبيرة جدا، أو ناقلات النفط العملاقة، الناقلات العملاقة التي تنقل النفط عبر المحيطات إلى عمالقة الطاقة في العالم.
ومع استعداد المشترين للشتاء والطلب على ذروة زيت التدفئة، ارتفعت أسعار الشحن أكثر من 4 أضعاف من سبتمبر إلى أكتوبر، إلى 45000 دولار في اليوم.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة مقرها آسيا بها أكثر من 20 ناقلة نفط طلب عدم نشر اسمها "نجني بعض المال الجيد للمرة الأولى منذ بداية عام 2017. إن عدم اليقين جيد تاريخيًا بالنسبة لمعدلات الشحن، وهذه المرة يحدث هذا خلال موسم الذروة. السؤال هو إلى متى سيدوم ذلك؟".
ويخفف قرار الولايات المتحدة بمنح إعفاءات لثمانية بلدان تسمح لها بمواصلة شراء النفط الإيراني من تأثير العقوبات ويوفر الإيرادات اللازمة لشركة الناقل الإيراني الوطنية التي تديرها الدولة، وهي شركة الشحن الرئيسة في البلاد.
ويقول سماسرة سنغافورة ولندن إن نحو 65٪ من ناقلات NITC تنقل شحنات النفط إلى الدول ذات الإعفاءات الأمريكية، بما في ذلك الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وإيطاليا وتركيا واليونان.