قال المتحدث باسم هيئة المساحة الجيولوجية، طارق بن علي أبا الخيل، إن فريق متخصص من مركز دراسات وأبحاث زمزم بالهيئة يتابع برنامج مراقبة المشروعات ذات الأساسات العميقة بحوض وادي إبراهيم ونطاق الحماية.
وأشار أبا الخيل، إلى أن ذلك يأتي بهدف التأكد من عدم تأثيرها على التوازن الهيدروجيولوجي من المنظور الكمي والنوعي للمياه الجوفية الواردة لبئر زمزم المباركة؛ للتأكد من استدامة تلك المصادر وعدم تأثرها من مناسيب وطرق تنفيذ الأساسات والمواد المستخدمة.
وأوضح أبا الخيل، أن المختصين من مركز دراسات وأبحاث زمزم بالهيئة يقومون بجولات تفقدية مستمرة لأعمال وإنشاءات البنية التحتية داخل منطقة تطوير مشروع طريق الملك عبدالعزيز الموازي بمكة المكرمة التابع لشركة أم القرى للتطوير، بجانب التأكد من قيام مقاول المشروع بإتباع المواصفات الفنية والتصاميم الهندسية الخاصة بالأنظمة المختلفة التي تم اعتمادها من قبل مختصو مركز دراسات وأبحاث زمزم حول جسم نفق المترو الموجود داخل موقع المشروع والأماكن الملاصقة لمساره التي تمتد تحت أساسات المباني المزمع تشييدها على جانبي مسار النفق وبالأعلى منه، بما في ذلك محطات النقل ومواقف السيارات ومراكز التسوق وخلافه.
وتابع: «جرى تصميم طبقة من الحصى المتدرج وفق مواصفات هندسية محددة بحيث تعمل على تحرير حركة المياه الجوفية المحتجزة خلف وبين أساسات المنشآت المختلفة داخل الموقع، صممت هذه الطبقة لتكون ممتدة على كامل مساحة الموقع وبأسماك مختلفة تتماشى والخواص الجيولوجية الهندسية لنوعية الصخور وطبقة التربة المحيطة به؛ للحفاظ على الخصائص الهيدروليكية لخزانات المياه الجوفية الموجودة في المنطقة».
وأشار أبا الخيل إلى أن أهمية المشروع تكمن في وقوعه ضمن نطاق الحماية الغربي لحوض وادي إبراهيم الملاصق لمشروع تطوير جبل عمر، كما أنه يعمل على الربط بين عدة أحواض مائية متجاورة؛ مما يتطلب العمل على أخذ الإجراءات الاحترازية لمنع تغيير البنية الجيومرفولوجية للأحواض المائية المتجاورة والحفاظ على حركة المياه الجوفية الطبيعية داخلها من خلال التصاميم الهندسية لعناصر المشروع المختلفة.
وأوضح أن مشروع تطوير الطريق الموازي يُعد أحد مشاريع منظومة التطوير الشامل لجعل العاصمة المقدسة ضمن أحد مدن العالم الأول الذكية وفق رؤية المملكة 2030.
وأشار أبا الخيل إلى أن الجولات التفقدية للمشروع تتم بحضور ممثلين عن مالك المشروع شركة أم القرى، واستشاري المشروع شركة كيو، إضافة لممثلين عن مقاول المشروع شركة نسما.
وأضاف: «تضمنت الزيارة أيضًا الاطلاع والتأكد من نوعية المواد الحصوية المستخدمة في أعمال الردم للمناطق المحيطة بمسار انفاق المترو، بما في ذلك نظام النقل المقترح لغرض أعمال الصيانة المستقبلية لتلك المواد».
وأوضح أبا الخيل أن الفريق تفقد أعمال تخفيض منسوب المياه الجوفية داخل موقع المشروع، وجرى رصد مدى الاستفادة من تلك المياه في الأعمال المختلفة من قبل مقاول المشروع للحد من هدر تلك المياه وإعادة استخدامها داخل الموقع.
وأكمل: «كما أطلع الفريق على تقدم سير الأعمال الخاصة بأنظمة التدعيم اللازمة لحماية المنشآت والمباني القائمة على طريق أم القرى المؤدي للحرم المكي الشريف ضمن المنطقتين الرابعة والثامنة (Stretch 4 & ST 08) من المشروع، وآلية تنفيذ تلك الأعمال بما يحقق متطلبات هذه الهيئة للحد من الآثار السلبية التي قد تنتج على حركة المياه الجوفية ونوعيتها».
وواصل: «كما تم زيارة منطقة جبل عمر؛ للاطلاع على أعمال تهذيب الكتل الصخرية الفاصلة بين حوض وادي إبراهيم الخليل ووادي العتيبية، وكذلك الاطلاع على أنظمة السلامة المتبعة من قبل العاملين في المشروع داخل مواقع العمل المختلفة وإبداء الملاحظات والتوصيات حيالها، اخذين في الاعتبار كثافة حركة المركبات والحجيج في المنطقة المحيطة بموقع المشروع خلال الأيام القادمة من موسم الحج لهذا العام مما يتطلب المزيد من الحرص والحذر من قبل العاملين على المشروع خلال تلك الفترة».
يُذكر أن المختصين بمركز دراسات وأبحاث زمزم سيستمرون في أعمال متابعة تنفيذ التوصيات على أرض الواقع، لحين الانتهاء من كل أعمال إنشاء شبكات البنية التحتية وأساسات المباني والمنشآت.
ويأتي ذلك قبل التحول لنظام مراقبة التوازن الهيدروجيولوجي لموقع المشروع والمنطقة المحيطة به للتأكد من فعالية الإجراءات الاحترازية التي تم تطبيقها؛ مما يتطلب مواصلة أعمال الإشراف بصورة دورية حتى الانتهاء من كافة الأعمال تحت السطحية داخل موقع المشروع الذي يمثل نقلة حضارية مميزة للنمط العمراني واستخدامات الأراضي إضافة إلى أسلوب وجودة الحياة اليومية ضمن منظومة حضارية متكاملة سوف ينعم بها ساكني ومستخدمي المنشآت المختلفة في المشروع.