لقد تأخرت مازدا بالدخول إلى المنافسة في سوق السيارات الكهربائية، ولكنها في العام الماضي كشفت أخيراً عن مازدا MX-30 كأول سيارة كهربائية من إنتاجها على الإطلاق خلال معرض طوكيو للسيارات، وأكدت حينها أن إنتاج السيارة سيبدأ في عام 2020، ولكن يبدو أن هذا الموعد قد تم تأجيله، وبدلاً من ذلك سيتم إطلاق MX-30 كسيارة هجينة فقط مبدأيًا في الأسواق اليابانية.
وستعتمد مازدا MX-30 على محرك e-Skyactiv-G الذي وصفته الشركة بأنه محرك هجين معتدل، وهو يتكون من محرك بنزين سعة 2.0 ليتر بالحقن المباشر مقترن بمحرك كهربائي « M Hybrid » يساعد الأسطوانات الأربع عند الحاجة، وتقول مازدا أن طراز MX-30 الهجين هو جزء من استراتيجية لتقديم خيارات متنوعة من المحركات تخدم احتياجات مناطق معينة، في حين أن النسخة الكهربائية بالكامل ستنطلق في السوق الأوروبي أولاً في وقت لاحق من هذا العام، بحسب ما أكدت الشركة مؤخرًا.
حتى الآن ليس هناك معلومات رسمية عن محرك MX-30 الهجينة الجديدة؛ ولكننا نتوقع أن السيارة ستستخدم أحدث إصدار من محرك البنزين Skyactiv سعة 2.0 لتر، والذي يولد قوة 154 حصانا وعزم دوران 200 نيوتن-متر علمًا بأن هذا المحرك موجود في مازدا 3 في بعض الأسواق.
ستحصل النسخة الهجينة من MX-30 على مظهر خارجي مماثل للنسخة الكهربائية تقريباً، مع نفس الأضواء الأمامية LED، ودخول بدون أعمدة مع أبواب خلفية صغيرة تفتح بشكل عكس، وتصميم داخلي أنيق باستخدام مواد مستدامة.
وتستخدم مازدا MX-30 قاعدة عجلات مازدا e-SkyActiv وتأتي محملة بمجموعة من مزايا الأمان المتقدمة، فعلى سبيل المثال، حصلت MX-30 على المكابح الذكية (مكابح الطوارئ المستقلة) مع نظام الكشف عن حركة المرور باستخدام رادار والكاميرا الأمامية، وهناك أيضًا مساعد الحفاظ على المسار الذي يمكنه اكتشاف حواف الطريق عندما لا توجد علامة خط، كما تم تطوير نظام مراقبة النقاط العمياء المتقدم الذي يمنع السائق من الاندماج في حركة المرور إذا لم يلاحظ مستشعر مراقب النقاط العمياء على المرايا الجانبية.
لكن السؤال الذي يجب طرحه هو: هل ستتوفر مازدا MX-30 في السوق السعودي وأسواق الشرق الأوسط؟ حتى الآن لم تفصح الشركة اليابانية عن نيتها لطرح السيارة في المنطقة، لكننا لا نستبعد أبداً قدومها خصوصًا مع ازدهار سوق السيارات الكهربائية والهجينة في المنطقة مؤخرًا.