كانت بوجاتي مترددة حتى الآن فيما يتعلق بمحاولة تحطيم رقم السرعة القياسي المسجل باسم كوينيجسيج أجيرا RS، لكنها لم تتخل بالفعل عن الفكرة؛ فأثناء حديثه مع مجلة أوتوموبيل، سئل أحد المسؤولين في الشركة التي تقع في مدينة مولشيم الفرنسية عما إذا كان هناك إصدار جديد قوي من شيرون قد يتمكن من التسارع إلى 500 كم/ساعة؛ اعترف ستيفان وينكلمان بأنه في الوقت الذي لا يزال الأمر فيه مجرد احتمال، فإنه لا يعتمد على ما إذا كانت بوجاتي فقط تريد أن تفعل ذلك، بل ويعتمد على شركة تصنيع الإطارات أيضًا واستعدادها لصنع إطارات يمكنها تحمل هذه السرعة.
وكان السؤال التالي من المجلة هو ما إذا كان الوصول إلى سرعة 500 كم/ساعة يتطلب قوة أكثر من 1500 حصان التي يوفرها محرك W16 الرباعي التوربو سعة 8.0 لتر من شيرون، وقال إنه في الوقت الذي يتجه فيه الأمر إلى الكهربة في مرحلة ما، فإن التقنيات ليست جاهزة بعد، كما أوضح وينكلمان أن الأمر يتطلب خلايا طاقة أصغر وأخف وزنًا وأكثر فاعلية لجعل مثل هذه الترقية تعمل.
ويستمر التنافس للوصول إلى سرعة 483 كم/ساعة عندما تأخذ هينيسي في الحسبان كسر رقم السرعة هذا مع سيارة فينوم F5 الجديدة، فيما تقوم شركة كوينيجسيج بتطوير نسخة أسرع من سيارة جيسكو الخارقة الجديدة التي ستحاول كسر حاجز 483 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن SSC North America على ثقة بأن سيارة تواتارا الجديدة ستكون السيارة الوحيدة القادرة على فعل ذلك.
وبالعودة إلى المقابلة، سُئل رئيس بوجاتي عن الكروس أوفر التي يشاع عنها. والمثير للدهشة أنه أجاب بأنه تم الانتهاء من تصميمها، ولقد رأى التصميم بعض العملاء المحتملين وأعجبوا به، وكان هناك شخص أو شخصان مؤثران في فولفسبورج كانا مهتمَّين بهذا الموضوع. أما الإنتاج فلم يتم التحدث عنه بعد.
وقال وينكلمان إنه إذا تمت الموافقة على إنتاجها، فإن سيارة بوجاتي SUV ستكون بالتأكيد كهربائية، وإن قرار العمل على سيارات SUV بدلًا من السيارات الخارقة، يرجع إلى أن الطلب سيكون أعلى بكثير على هذا النوع من السيارات.
وفيما يتعلق بشيرون كشف، يعترف رئيس الشركة أن أصحاب السيارة الخارقة قد سألوا بوجاتي عما إذا كانت هناك خطط لإصدار طراز كشف، وجوابه كان: "هيا بنا ننتظر ونرى"؛ الأمر الذي قد يعني وجود إصدارات جراند سبورت وجراند سبورت Vitesse في طور الإعداد.