أثبتت هيونداي نفسها بسرعة كبيرة كواحدة من أفضل العلامات التجارية في سوق سيارات الكروس أوفر على مدى السنوات القليلة الماضية بفضل سياراتها هيونداي باليسايد وسنتافي وغيرهم، لكن البعض قد ينسوا أن لها حضورًا قويًّا في سوق السيارات الرياضية أيضًا؛ حيث كانت الأولى هي هيونداي تيبورون، وهي كوبيه بنظام دفع أمامي بأداء مذهل، ثم جاءت جينيسيس كوبيه، وهي سيارة كوبيه بمحرك V6 من الجيل الأول من هيونداي جينيسيس.
كما نعلم جميعًا، أصبحت جينيسيس الآن علامة تجارية فاخرة خاصة منبثقة من هيونداي مع نجاح كبير حتى الآن، وبالنظر إلى ماضي سيارات الكوبيه لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية، فهل هناك فرصة لإحياء الكوبيه الرياضية الأنيقة؟.
في حديثه مع موتور تريند، قال مدير تخطيط المنتجات في شركة هيونداي، سكوت مارغاسون، أنه شخصيًّا لا يعارض الفكرة، وإذا كان الأمر متروكًا تمامًا له، فسيقدم بديلًا مناسبًا لجينيسيس كوبيه.
وأضاف سكوت أن السيارة لن تكون كهربائية بالكامل بل ستكون سيارة رياضية تعمل بالبنزين، ولسوء الحظ، فإن هذا سيناريو غير محتمل؛ حيث أن السوق بشكل عام لا يحبّذ سيارات الكوبيه هذه الأيام، وخاصة ذات الأسعار المرتفعة؛ حيث سيظل محبو هذا القطاع يشترون سيارات بي إم دبليو ومرسيدس بنز التي تسيطر على هذه الفئة في المستقبل المنظور.
على الرغم من ذلك، لم تُخفِ صانعة السيارات الكورية الجنوبية نواياها لتوسيع علامتها التجارية N بيرفورمانس، فبالإضافة إلى فيلوستر N، يعمل قسم N في هيونداي على سيارة كوبيه بمحرك وسطي يمكن أن تظهر لأول مرة في المستقبل غير البعيد، وقد تستكشف جينيسيس أيضًا إمكانية وجود سيارة كوبيه جديدة في تشكيلتها.
والجدير بالذكر، يمكن أن يكون بديل جينيسيس كوبيه ليس موجَّهًا نحو تقديم الأداء الأقوى مثل سيارات بي إم دبليو ومرسيدس وجينيسيس كوبيه، بل قد تصبح أشبه بسيارة كوبيه فاخرة، ويمكن أن تحتوي هذه السيارة على محرك كهربائي بالكامل، فنحن نعلم أن هيونداي لديها تاريخ كبير في استغلال الفرص من وقت لآخر، وقد كانت جينيسيس كوبيه واحدة من هذه الفرص.
لعل أفضل طريقة لتكريم جينيسيس كوبيه هي تحريك المحرك من الأمام إلى خلف السائق مباشرة، ونحن نشكّ في أن القليل هم من لن تعجبهم هذه السيارة الجديدة.