قبل عام، أعلنت مجموعة لوتس عن التخطيط لتأسيس منشأة صناعية بالصين تحمل اسم "لوتس تكنولوجي"، وذلك في صورة قسم جديد تمامًا مخصص لتصنيع البطاريات وإدارة الطاقة والمحركات الكهربائية وأنظمة التحكم الإلكترونية والقيادة الذكية والتصنيع الذكي.كان المخطط له قبل ذلك أن مجموعة لوتس ستؤسس شركة تكنولوجية مستقلة في تعاملها مع الجمهور، وقدرت ميزانية التأسيس الأولية بما يتراوح بين 7 إلى 8 مليارات دولار. لاحقًا تغيرت خطة لوتس في طرح هذا القسم ككيان مستقل، وأنه سيكون قسمًا منها ككيان صناعي، ونتيجة لذلك، انخفضت القيمة المقدرة إلى ما بين 5 إلى 6 مليارات دولار.أعلنت شركة لوتس تكنولوجي هذا الأسبوع نقلًا عن وكالة رويتر أنها أكملت مهمتها في وضع ميزانية تنفيذية للمشروع بتقييم مالي هبط إلى 4.5 مليارات دولار.
كان الهدف الأصلي هو جمع 400 إلى 500 مليون دولار من المستثمرين للوصول إلى القيمة الأصلية المقدرة، ولم تكشف لوتس تكنولوجي عمن استثمروا وبماذا استثمروا بالفعل، لكن من الواضح أنها لم تحقق ما تم التخطيط له من البداية. ومن وجهة نظر اقتصادية، فإن هذا لايدعو إلى القلق، لأنه يكفي أن يكون التدفق المالي قادر على المساعدة في تمويل المرحلة الأولى من منشأة لوتس الجديدة في ووهان بالصين. وسيتم الانتهاء من منشأة لوتس تكنولوجي الجديده كليًا في عام 2024، لكن المرحلة الأولى تقترب من الاكتمال، وسيكون مصنع لوتس بإنجلترا مسؤولًا عن إنتاج السيارة لوتس، بينما يتكفل لوتس تكنولوجي في الصين ببناء الSUV الكهربائية "إليتر" المتوقع ظهورها العام القادم 2023.
يسخر الكثير من فكرة سيارة لوتس EV SUV، ومع ذلك قد يرغب هؤلاء في إلقاء نظرة فاحصة على مشروع الSUV الكهربائية "اليتر"، التي تقول لوتس إنها ستزن أقل من 2000 كيلوغرام (4400 رطل). لوضع ذلك في المنظور الصحيح، علينا أن نعلم أن مرسيدس AMG سي 63 الهجينية ذات الدفع الرباعي تزن أكثر من ذلك.
إن القيادة الذكية إحدى التقنيات الرائدة التي تعمل عليها شركة لوتس تكنولوجي، مستهدفة تطوير شيء يسمى "ذكاء مستوى المسار" في غضون عشر سنوات. والهدف من التكنولوجيا الجديدة هو مساعدة السائقين على الأداء، وكذلك سائق فورمولا 1 على المسار الصحيح، مع زيادة سلامة السائق وتحسين الأداء على الطريق من خلال البرامج والأجهزة المتقدمة. والنتيجة هي تجربة جيدة ومطمئنة أكثر من أي بيئة أخرى لسيارات منافسة، وستستمر مجموعة لوتس في القيام بما كانت تفعله دائمًا، حتى قبل أن تشتريها جيلي وإتيكا أوتوموتيف بشكل مشترك، حيث تقوم شركة Lotus بتطوير انظمة التعليق منذ سنوات مضت، ليس فقط لسياراتها الخاصة وإنما لعلامات أخرى أيضا.