دائماً ما تبهرنا شركة بيجو لصناعة السيارات في جمال التصميم الداخلي للمقصورة الداخلية في سياراتها، في السابق طرحت بيجو سيارة SR1 الاختبارية في معرض جنيف للسيارات عام 2010، وأحدثت هذه السيارة الكوبيه-كابريوليه ثورة في واحدة من أهم تجهيزات السيارة التي قلما تشهد تغيراً ملحوظاً، وذلك على مستوى وضعية القيادة، والتي أتت بتصميم جديد وثوري غيّر معايير التصميم التقليدية والراحة تماماً.
لتنطلق منذ ذلك الوقت قصة ابتكار جريء وتصميم ناجح على مدار عشر سنوات لوضعية قيادة جديدة ومبتكرة، حيث تطلع فرق العمل في بيجو إلى تطوير مقعد السائق بحيث يعزز مستويات الراحة وسهولة القيادة والسلامة. بداية اقترح الفريق فكرة عجلة القيادة الأصغر حجماً، حيث كانت عجلة قيادة السيارات في تلك الفترة كبيرة وكانت المعلومات المعروضة على الشاشة تُقرأ عبر الفراغات الموجودة فيها، ما يسبب تشتت انتباه السائق، ليتم طرح نظام جديد تماماً يتضمن شاشة أصبحت تُعرف باسم "شاشة العرض على الزجاج الأمامي". وتمت إضافة شاشة تعمل باللمس، ما أضفى المزيد من البساطة على أزرار التحكم مع توفير تقنيات الاتصال، وكانت هذه بداية شاشات اللمس في سيارات بيجو.
وعلق جيروم ميشيرون، مدير المنتجات في بيجو على هذا الموضوع : "كان الالتزام بهذا المفهوم المبتكر والجديد مخاطرة كبيرة بالنسبة لعلامتنا التجارية، ولكنها كانت مخاطرة محسوبة. رغم ذلك، كان علينا التأكد من إعجاب عملائنا بالمفهوم الجديد، لذلك نظمنا اختبارات على الحلبة مع عملاء فرنسيين وألمان، وجعلناهم يقودون سيارة بعجلة قيادة ولوحة قيادة عادية، ثم بعد ذلك يقودون النموذج الأولي مع عجلة القيادة الجديدة ومجموعة العدادات المرتفعة. كان رد الفعل استثنائياً ومتميزاً، فقد أُعجب الشباب بالطابع الرياضي للتصميم، فيما شعر الأكبر سناً بمزيد من متعة القيادة والرشاقة والتطور. ولاقت عجلة القيادة المدمجة قبولاً كبيراً لدى الجميع. وأدركنا جميعاً أننا نقدم شيئاً فريداً".
خلال معرض إلكترونيات المستهلكين في لاس فيجاس في بداية هذا العام، طرحت بيجو سيارة إنسيبشن المستقبلية، والمزودة بمقصورة i-Cockpit® الجديدة، والتي يمكن استخدامها من خلال عجلة القيادة Hypersquare، التي توفر وظيفة التحكم بالإيماءات للجيل الجديد من السائقين الذي اعتادوا على استخدام الأجهزة اللوحية والأجهزة الذكية، ما سيحدث ثورة في التوجيه والتحكم في السيارة.
رابط الموقع اضغط هنا:
