تقوم شركة بورشه بتوسيع تشكيلة 911؛ حيث قامت الشركة بالكشف عن إصداري كاريرا كوبيه وكشف، وستصل هذه الطرز إلى الولايات المتحدة في أوائل العام المقبل، وتحصل على قوتها من محرك بست أسطوانات مزدوج التوربو سعة 3 لترات يولد قوة 379 حصانًا و449 نيوتن.متر من عزم الدوران، ويتصل المحرك بناقل حركة PDK قياسي بثماني سرعات، والذي يُمكن الكوبيه من التسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في أربع ثوانٍ فقط، ومع حزمة Sport Chrono الاختيارية، ينخفض هذا الوقت إلى 3.8 ثوانٍ فقط.
والنسخة الكشف أبطأ من حيث التسارع؛ حيث تتسارع من 0 إلى 96 كلم/سا في 4.2 ثوانٍ، و4 ثوانٍ مع حزمة Sport Chrono، وتبلغ سرعتها القصوى 290 كلم/سا، مما يجعلها أبطأ بمقدار 3 كلم/سا من الكوبيه.
ومن ناحية التصميم، لا يوجد الكثير للتحدث عنه؛ حيث إن الموديلات تشبه نظرائها كاريرا S و4S، ومع ذلك، فإن الفئة الأقل بها جنوط أصغر قياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف، وهي مدعومة بأقراص مهواة داخليًّا يبلغ قياسها 13 بوصة، وتعمل بمكابح سوداء بأربعة مكابس.
وإلى جانب الجنوط الأصغر، تتميز الفئة الأقل كاريرا بعادم معدل، وكما أوضحت بورشه: «تتميز موديلات 911 كاريرا القياسية بعادم خلفي مستطيل أحادي الأنبوب على كل جانب، في حين أن طرازات S مزودة بعوادم مزدوجة مستديرة على كل جانب».
وبالطبع يمكن للمالكين جعل سيارة 911 كاريرا الخاصة بهم تبدو وكأنها طرازS، فمن بين الخيارات المتاحة جنوط 20-21 بوصة، ومكابح سيراميك، ونظام عادم رياضي مع اثنين من الأنابيب البيضاوية.
وبالنسبة للمقصورة الداخلية، فقد تم تجهيزها بنظام ترفيهي قياس 10.9 بوصات، وهناك أيضًا نظام بورشه Active Suspension Management القياسي مع نظام التثبيط الإلكتروني، ويتميز هذا الأخير بوضعي Normal وSport، بحيث يمكن للسائقين التركيز على الراحة أو القيادة الرياضية.
وفي النهاية، فإن الموديلات متوفرة حاليًّا للطلب، وتبدأ الأسعار من 97,400 دولار (365,000 ريال) للكوبيه، و110,200 دولار (413,000) للكشف، باستثناء رسوم التسليم بقيمة 1,350 دولار (5,000 ريال)، وبعد إطلاقهم العام المقبل، ستصل إصدارات الدفع على جميع العجلات بعد ذلك بوقت قصير.
