تستمر مجموعة فولكس فاجن في تطوير سياراتها؛ حيث تُعد قاعدة العجلات النموذجية للسيارات الكهربائية MEB العمود الفقري لجهود المجموعة في حملتها لتقديم مركبات صفرية الانبعاثات الغازية.
كما طورت قاعدة العجلات النموذجية للسيارات الكهربائية الراقية PPE التي ستستخدم في سيارات أودي وبورشه بدءًا من 2023. وهذا لا يعني أن فولكس فاجن ستتخلى تمامًا عن محركات الاحتراق الداخلي، وتستمر في إنتاج الجديد.
محرك 1.5 تي أس آي إيفو 2 TSI evo2 تطوير لمحرك البنزين من أربع أسطوانات متتالية سعة 1.5 لتر مع نظام حقن الوقود المباشر وشاحن هواء (توربو)، أصبح المحرك أكفى بنقل المحول الحفاز ثلاثي الاتجاهات ومرشـِّح جسيمات البنزين إلى وحدة خفض الانبعاثات مثبتة قرب المحرك. يسمح هذا لشركة فولكس واجن بتقليل اعتماد على المعادن النادرة، وبأن تكون المجموعة جاهزةً للامتثال بأنظمة خفض الانبعاثات الغازية الضارة الأشد صرامة، التي ستدخل حيِّز التطبيق في أوروبا.
المحرك يستفيد من نظام مطوَّر لإدارة عمل الأسطوانة النشط ACT Plus، الذي يوقف عمل أسطوانات في المحرك لخفض استهلاك الوقود حسب الحاجة؛ حيث يوفر الآن انتقالًا أكفى من أربع أسطوانات إلى أسطوانتين فقط وبالعكس.
إضافة إلى ذلك، توسع مجال العمل؛ بحيث لا تعمل الأسطوانتان الثانية والثالثة عندما يعمل المحرك بضغطٍ وسرعات منخفضة إلى متوسطة. تتعهد فولكس واجن بأن يكون التحول في عمل الأسطوانات بالكاد ملحوظًا لضمان العمل السلس.
المحرك المطور سيستخدم مبدئيًا في سيارة تي روك T-Roc متداخلة الأوجه (كروس أوفر) بفئتيها السياحية والمكشوفة Convertible، بقوة 150 حصانًا. على يتوسَّع استخدامه في طرازاتٍ أخرى، بما في ذلك الطرازات الهجينة القابلة للشحن بواسطة مقبس خارجي بقوة 272 حصانًا. من المحتمل تجهيز الجيل القادم من فولكس واجن Passat ونسيبتها سكودا سوبيرب Superb بمحرك هجين قابل للشحن PHEV عند الكشف رسميًا عنهما في وقتٍ ما في عام 2023.
فولكس واجن ترغب بتذكيرنا في بيانها الصحفي عن محرك الاحتراق الداخلي الجديد بأنها تتوقع أن تمثل المركبات الكهربائية ثلثا مبيعاتها بحلول نهاية العقد.
نظرًا لأن التبديل الكامل إلى الكهرباء لن يحدث بين عشيةٍ وضحاها، فإنها ستحدث محركات الاحتراق الداخلي المتبقية لتلبية أنظمة يورو Euro 7 للاستمرار ببيع السيارات في البلدان التي ما زالت محركات الوقود شائعة فيها. تؤكد مجموعة صناعة السيارات الألمانية أن السيارات المجهزة بمحركات وقود ستستمر حاليًا؛ نظرًا لأن البنية التحتية لمحطات الشحن لم تنضج بدرجة كافية.
