تعتزم ورشة كلاسيك restoration الحصول على الموافقة من شيلبي لإنتاج 10 سيارات فقط من سيارات شيلبي كوبرا التي تم إنتاجها لأول مرة في ستينيات القرن الماضي تمتعت بوزن خفيف تراوح ما بين 1000 ولغاية 1088 كلج، والمفاجأة هو أن الورشة تعتزم تصنيع هيكل بالكامل مكون من ألياف الكربون نفسه ويبلغ وزنه 40 كلج فقط علمًا بأنه يحتوي على غطاء المحرك والأبواب والصندوق الخلفي تفتح جميعها وستصبح مثيرة للاهتمام.
سيطلق على السيارة اسم دايموند إديشن كاربون فايبر شيلبي كوبرا ريس كار؛ حيث تشير التسمية إلى أنها سيارة سباقات لكن لم تصرح الورشة فيما إذا كانت السيارة مخصصة للحلبات أو يمكن قيادتها على الطرقات العامة، وفي المقابل تؤكد الورشة أن هذه النسخة من شيلبي كوبرا ستكون قادرة على منافسة سيارات الهايبركار بالتزامن مع توفير راحة ركوب لافتة بالمقارنة مع النسخة الكلاسيكية الأصلية.
سيجري أيضًا تصميم قاعدة عجلات جديدة لكنها ليست بالتصميم الأنبوبي، كما كان الأمر سابقًا، بجانب ذلك سيجري أيضًا توفير محرك فورد المكون من 8 إسطوانات فئة كايوت من الجيل الثالث، في حال كان المحرك يتصل بشاحن سوبرتشارجر فإن ناتج القوة سيبلغ 800 حصان بعلبة التروس اليدوية فئة تريميك T56 المكونة من 6 سرعات لنقل القوة للعجلات الخلفية، من أجل السيطرة بالشكل الكافي على السيارة، ويوجد نظام مكابح مكون من 6 أقراص على كل العجلات، لكن لم يتم تحديد فيما إذا كانت إسطوانات الكبح مزيج الكربون والسيراميك أو من المعدن.
اقرأ أيضًا: فورد شيلبي رابتر 2022 الوحش الجميل
صرح جايسون إينجل المؤسس ونائب رئيس قسم الهندسة لدى كلاسيك ريستوريشن بأن فلسفة كارول شيلبي لطالما تمثلت في وضع أقوى محرك متوافر في أكثر السيارات خفة ورشاقة، وهو ما تمكنا من تحقيقه بشكل أفضل. أما سعر هذه النسخة من شيلبي كوبرا فيقارب 1.2 مليون دولار، كما أنه سيجري إنتاج 10 سيارات فقط منها ما يجعلها هدفًا لمحبي شراء السيارات المحدودة بالنسخ المميزة.