أوضح خبير ميكانيكي سعودي مشارك مع إحدى فرق رالي داكار، آلية التعامل مع أعطال سيارات المتسابقين.
وكشف خلال مداخلة مع قناة «العربية»، أنه «يتم تجهيز ورشة العمل قبل بدء السباق مع توفير جميع قطع الغيار والعدد اللازمة للإصلاحات المطلوبة».
وأشار الخبير، إلى أنه «يتم فحص كل سيارة قبل وبعد كل سباق مع تغيير الزيوت والتشحيم وتجهيزها للسباق التالي»، لافتًا إلى أن «أغلب الحوادث تتمثل فيانقلاب السيارة أو تعطل المحرك أو ناقل الحركة».
وأضاف أن «رالي داكار من أقوى وأصعب السباقات، وهو 14 مرحلة»، مشيرًا إلى أنه «في بداية السباق كانت أغلب الأعطال في الإطارت نتيجة طبيعة الصخور الحادة في المنطقة، ولكن الآن تم تطويرها من قبل الشركات المصنعة لتوائم طبيعة الصخور».
