نجحَ البطل السعودي، يزيد بن محمد الراجحي، سفير رياضة السيارات، في إنهاء النُسخة الـ41 من رالي داكار بالحصول على المركز السابع، وهي أفضل نتيجة له في مُشاركاته الخمس في الرالي.
وتعتبر نتيجة يزيد الراجحي في داكار 2019، أفضل نتيجة لسائقٍ سعودي في تاريخ الرالي مُنذ إقامته لأول مرة عام 1979.
أُقيمت النُسخة الـ41 من رالي داكار في البيرو فقط، خلال الفترة من في الفترة من 6 إلى 17 يناير الجاري، وكانت بدايته ونهايته في مدينة ليما، عاصمة بيروفيا.
ولم تخلُ نُسخة السباق هذا العام من الصعاب والتحديات، واعتبرها الكثير من السائقين الأصعب، خُصوصًا مع تكونها بمُعظمها من مسارات رملية مُتنوعة.
وشملت "الكُثبان الرملية مُختلفة الأحجام، والرمال فائقة النُعومة، والرمال البحرية المُبللة"، إضافةً إلى بعض المقاطع الصخرية والحصوية الوعرة، والوديان الضيقة.
وبلغت المسافة الإجمالية للسباق خمسة آلاف كيلومتر، منها ثلاثة آلاف كيلومتر، مُقسمة على عشرة مراحل خاصة، خاضعة للتوقيت.
ونجح البطل يزيد الراجحي في إنهاء المراحل العشر للرالي المُتطلِّب والصعب، خلال "39:09:10 ساعة" في المركز السابع ضمن الترتيب العام.
وخاض البطل يزيد الراجحي السابق في سيارة ميني "جون كووبر ووركس رالي" رُباعية الدفع، من تحضير فريق "أكس – رايد" الألماني.
وكالعادة عاونه في الرالي الملّاح الألماني، تيمو جوتشالك، وضم الفريق الرسمي سبعة سائقين آخرين منهم الإسبانيان كارلوس ساينز وخوان "ناني" روما، والفرنسيان ستيفان بيترهانسيل وسيريل ديبريه، وجميهم فائزون سابقون بلقب الرالي.
وظهر البطل يزيد الراجحي بأداء مُستقر، رغم ظروف السباق، ومن ثم تبدت قُدرته على الحد من الخسائر، الأمر الذي لفت انتباه الجميع.
وظل يزيد الراجحي طيلة أيام الرالي ضمن المراكز العشرة الأولى، على عكس الأداء المُتقلب لكثير من نُظرائه السائقين (بينهم فائزون سابقون باللقب)؛ حيث ارتكبوا الكثير من الأخطاء، خُصوصًا في المرحلَتَيْن الرابعة والخامسة الماراثونِيَتَيْن.
وأنهى البطل يزيد الراجحي الأيام الأربعة الأولى للرالي ضمن المراكز الخمسة الأولى، بفضل أدائه الثابت والمُستقر، باحتلاله المركز الخامس في اليوم الأول.
ووصل للمركز الثاني في الترتيب العام مع انتهاء اليوم الثالث، لكنه تراجع للمركز الخامس في اليوم الرابع، نتيجة تعرضه لمشكلات، منها انثقاب الإطارات والتأخير الكبير الذي تعرض له من قبل أحد الدراجين.
وفي المرحلة الخامسة، فقد وقفت المشكلات له بالمرصاد؛ حيث خسر خلالها أكثر من ساعتين، خُصوصًا مع انتشار الضباب في الأقسام الأخيرة من المرحلة، وأنهى اليوم السادس في المركز الثامن في الترتيب العام.
واستعاد البطل يزيد الراجحي أداءه المُستقر في اليَوْمَيْن الأخيرين للرالي، مُستغلًا قُدراته ومهاراته القيادية على مُختلف المسارات الرملية والصحراوية والتضاريس الوعرة، واعتياده على الحرارة العالية في الصحارى العربية.
وبفضل هذا الأداء نجح في تعويض بعض الخسائر والتقدم للمركز السابع، ومع اتساع الفارق بينه وبين مُنافسيه، قرر الاكتفاء بذلك، والقيادة بِرَويَّةٍ للحفاظ على مركزه ضمن العشرة الأوائل حتى خط النهاية، رُغمًا عن أنف المشاكل المُتعددة التي عصفت بكثيرٍ من السائقين.
وقال يزيد الراجحي: "سعيد بإنهاء الرالي في المركز السابع في الترتيب العام.. واجهنا مشكلات كثيرة، لكن تمكنَّا من تجاوزها، والحمد للـه سار كل شيءٍ على أفضل وجه، كان بإمكاننا تحقيق نتيجةٍ أفضل، لكن نأمل تحقيق نتيجةٍ أفضل في العام المُقبل إن شاء اللـه".
وتابع: "خسرنا الكثير من الوقت في المرحلة الخامسة، مما أثر على آمالنا في تحقيق نتيجةٍ جيدة، لكن لا بأس، نأمل تحقيق نتائج أفضل العام المُقبل.. بالنسبة لنا، لم يكن رالي هذا العام صعبًا كثيرًا، أعتقد بأننا قدمنا تأديةً جيدةً مع أنني كنت أتمنى أن تسير الأمور معنا بشكل أفضل".
وقدّم يزيد الراجحي شُكره وتقديره للراعي الرسمي لفريقه، سلسلة "جان برجر"؛ لتوفيرهم الدعم والاهتمام المُستمرين في جميع أنشطة فريقه على الصعيدين العالمي والإقليمي.
وشارك في رالي داكار 334 متسابقًا، منهم 140 تقريبًا في فئة السيارات، وصل منها إلى خط النهاية 56 سيارة فقط، مما يُشير إلى حجم الصعوبات والتحديات خلال الرالي.
وإلى جانب السيارات شاركت هنالك فئات الشاحنات والدراجات النارية ذات العجَلَتَيْن والأربع عجلات (كوادز)، والمركبات المفتوحة الجوانب (باغي يو تي في).
ومن أبرز العلامات التي شاركت في رالي داكار بفرق رسمية ومصنعية: ميني وتويوتا في فئة السيارات، وهينو وكاماز وإيفيكو في فئة الشاحنات، وياماها وهوندا و"كاي تي أم" وهوسكفارنا في فئة الدراجات النارية. إلى جانب علامات أخرى مثل بيجو "بي أم دبليو" ونيسان وجيلي و"كان – آم" وبولاريس.