قال مسؤول حكومي إثيوبي، الأربعاء، إن وزارة النقل في أديس أبابا ستصدر اليوم، الخميس تقريرًا أوليًّا عن أسباب سقوط الطائرة الإثيوبية «بوينج 737 ماكس 8» الشهر الماضي.
وقال المتحدث باسم الوزارة، موسي يهييس، إنه من المقرر صدور التقرير الساعة 30ر10 صباحًا بالتوقيت المحلي (30ر07 بتوقيت جرينتش). وفقًا لوكالة الأنباء الألمانية.
وكانت سلطات الطيران في أنحاء العالم حظرت الطائرات طراز «بوينج 737 ماكس 8» في أعقاب الحادث الذي وقع في العاشر من مارس الماضي وأودى بحياة جميع ركاب الطائرة الـ 149 وطاقم من ثمانية أفراد.
وتحطمت طائرة من نفس الطراز تابعة لشركة «ليون إير» الإندونيسية في شهر كتوبر عام 2018، وأودت بحياة 189 شخصًا.
وأظهرت البيانات التي جرى الحصول عليها من الصندوق الأسود للطائرة الإثيوبية أوجه تشابه واضحة بين الحادثين.
توصل محققون في حوادث الطيران -بناءً على معلومات الصندوق الأسود للطائرة- إلى السبب الرئيس للكارثة الجوية، مشيرين إلى أن نظام التحكم بالطيران الآلي هو السبب.
وأوضح المحققون -خلال جلسة استماع رفيعة المستوى في إدارة الملاحة الفيدرالية الأمريكية، في 29 مارس المنصرم- أنهم توصلوا إلى إجماع أوَّلي بأن نظام التحكم بالطيران تم تفعيله آليًّا قبل سقوط الطائرة وتحطمها، مضيفين أن هناك مؤشرًا قويًّا على أن النظام الآلي الذي يُعرَف اختصارًا باسم (إم سي إيه إس)، انطلق بصورة خاطئة في حادثتي الطائرة الإثيوبية وطائرة (ليون إير) الإندونيسية، التي سقطت قبل 5 أشهر، وفقًا لـ«وول ستريت جورنال».
وكانت مصادر ذكرت لـ«رويترز»، أن المحققين في تحطم الطائرة الإثيوبية توصلوا إلى تشابه قوي في «زاوية طيران حيوية» مع الطائرة الإندونيسية المنكوبة، وهو ما يؤيد وجود خلل ما في صناعة الطائرة.
من جانبها، أعلنت شركة «بوينج»، منذ أيام، عن خطة لمراجعة النظام الآليّ في طائراتها، وجعله أكثر مرونةً، والسماح للطيار بالتحكم فيه أكثر من السابق، مع إضافة طبقة أخرى من الحماية على النظام الآلي، بدلًا من الاعتماد على جهاز استشعار واحد يحدد زاوية مقدمة الطائرة، ليتم في النهاية الاعتماد على بيانات جهازَي استشعار بدلًا من جهاز واحد.
وقال نائب رئيس شركة بوينج مايك سينيت، إن لدى الشركة ثقة كاملة ومطلقة بأن التغييرات التي تعمل على تنفيذها، ستتمكن من حل المشكلات في النظام ومنع الحوادث المستقبلية.