تسعى شركات السيارات في الهند من خلال مباحثات جادة إلى توطين صناعة السيارات الكهربائية بالكامل علي أراضيها، فيما يقدم بعض المسؤولين الهنود وعودًا لتسلا من أجل تحفيز تصنيع المركبات الكهربائية في الدولة الواقعة في جنوب آسيا، يُذكر أن وزير النقل نيتين جادكاري صرح بأن الحكومة الهندية مستعدة لضمان أن تكون تكاليف الإنتاج أقل من تكلفة الصين، ومن المتوقع أن تكون هذه الخطوة بداية قوة من جانب الهند. حيث أصبحت دلهي قلقة بشكل متزايد من نفوذ الصين المتنامي في المنطقة والعالم بشكل أوسع. وسيساعد تأمين التصنيع المحلي لمركبات تسلا الكهربائية أيضًا في تعزيز حملة الهند لتقليل انبعاثات المركبات وتقليل الواردات وزيادة إمكانات التصدير.
هل تفتقر الهند إلى إطار عمل واضح للسيارات الكهربائية؟
وحسب تقرير صادر عن رويترز، فإن السياسة الهندية المحيطة بكهربة السيارات غير موجودة عمليًا مقارنة بسياسة الصين، ففي العام الماضي، من بين 2.4 مليون سيارة تم بيعها في الهند، كان 5000 فقط من المركبات الكهربائية – بنسبة 0.2٪. في حين أن الصين باعت 20 مليون سيارة في عام 2020، منها 1.25 مليون سيارة كهربائية، بالإضافة لتصنع ثلث مبيعات Tesla العالمية في الصين.
يشير تقرير رويترز إلى أن الهند تفتقر إلى إطار عمل واضح للسيارات الكهربائية، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع سياسة الصين بشأن تطوير السيارات الكهربائية والبنية التحتية للمركبات الكهربائية الآخذة في التوسع بسرعة، ومع ذلك مع حرص الهند على الحد من التلوث في المدن الكبرى، يتم استكشاف زيادة إنتاج المركبات الكهربائية كحل.
تمديد قانون الانبعاثات والبينة التحتيه الكهربائية معوقات هندية
يطالب مصنعو السيارات في الهند، الذين يواصل بعضهم بيع سيارات غير آمنة للجمهور الهندي، بتمديد الموعد النهائي لتطبيق اللوائح الاقتصادية وقانون الانبعاثات الأكثر صرامة لعام 2022. كما أن الافتقار إلى البنية التحتية المحيطة بالمركبات الكهربائية يمثل أيضًا عقبة محتملة لتصنيع تسلا على نطاق أواسع، ومع ذلك، قبل أسابيع فقط، سجل إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، شركة في بنغالور. بينما لا يوجد ما يشير إلى أن Tesla تبحث إنشاء مصنع حتى الآن في الهند. مع تصنيع العديد من شركات صناعة السيارات الكبرى في الهند، بما في ذلك هيونداي ومرسيدس-بنز وBMW، يمكن اعتبار مصنع من Tesla بمثابة خطوة استباقية من جانب ماسك، ومع ذلك مع زيادة حصة الصين في السوق، من المرجح أن يكون الاستثمار في التصنيع الهندي بمثابة تكملة للتصنيع الصيني.