لماذا أوقفت «فيراري» طلبات شراء F8 تريبوتو؟

تشهد فيراري في السنوات الأخيرة زيادة 35% في مبيعات عام 2021 مقارنة مع عام 2020 بلغت عدد 11115 سيارة، هذا الرقم ليس قليلًا أمام سيارة لا يقل سعرها عن 120000 دولار، الأمر الذي يثير الانتباه أن نسبة 34.6% من المبيعات تعود تحديدًا إلى الطرازات التي تحتوي على محرك 8 إسطوانات مثل كل من بورتوفينو وF8 «كوبيه وسبايدر» وروما، وهو ما يفسر هذه المبيعات، وربما إطلاق طراز 296 GTB قد يغير هذه المعادلة خلال 2022، وقد يعتقد البعض أن فيراري 296 GTB قد تحل مكان F8، لكن أكد مسؤول قسم الإنتاج أن الطرازين يتم إنتاجهم بشكل مستقل تمامًا.

طراز F8 تريبوتو يحظى بهيكل الكوبيه والسبايدر، وبالنسبة الأكبر من الطلب من قبل الزبائن، وهو ما صرح به رئيس قسم إنتاج السيارات الرياضية لدى فيراري جاكوبو ماركون خلال مقابلة له، علمًا بأن العديد من متابعي أخبار السيارات ينتظرون تصريحًا رسميًا من فيراري نفسها بخصوص التوقف عن تلقي طلب الشراء لهذا الطراز بالتحديد.

وصرح الرئيس التنفيذي لدى فيراري بينيديتتو فيجنا بأن الشركة حاليًا تحظى بأفضل أوقاتها من ناحية تلقي طلبات الشراء وهو ما من شأنه أن يبقي الشركة مشغولة بتلبية هذه الطلبات ربما حتى بداية عام 2023)، وهو ما يمكن أن يكون التفسير المنطقي؛ لتوقف تلقي طلبات الشراء، يعتبر البعض ذلك تفسيرًا منطقيًا وواضحًا بخصوص توقف فيراري عن تلقي طلبات شراء طراز F8، علمًا بأننا نأمل ألا يكون السبب هو أزمة نقص الرقاقات الإلكترونية التي أجبرت العديد من صانعي السيارات على إعادة ترتيبات الإنتاج، وأكدت فيراري بدورها أنها سوف تستمر بتوفير محرك V12 في المستقبل لحين منع هذه المحركات، كما تؤكد أنها ستكون قادرة على إنتاج قوة أكبر.