تخطط ميتسوبيشي لإعادة تصميم أكبر كروس أوفر لها في العام المقبل، وستجعلها أول منتج جديد مهم، منذ أن أصبحت شركة صناعة السيارات جزءًا من تحالف رينو نيسان في عام 2016، وقد تمَّ استعراضها من خلال سيارة Engelberg Tourer الاختبارية في مارس الماضي، وسوف تنمو أوتلاندر بشكل أكبر وستصبح أكثر قوة، بينما من المرجّح أن تحصل على قاعدة عجلات نيسان روغ، ونظرًا لتزايد حجم سيارة هيونداي سانتافي، فمن المتوقع أن تتنافس أوتلاندر بشكل مباشر مع سيارات الـ SUV متوسطة الحجم.
ومن المتوقع أن تحصل السيارة على قوتها من محرك بأربع أسطوانات أكثر قوة من المحرك ذي الأربعة أسطوانات توربو سعة 1.5 لتر الموجود في اكليبس كروس؛ حيث يولد قوة 153 حصان، ومن المتوقع أن تحصل على تعزيز هجين من خلال تصميم ثنائي المحرك سعة 2.4 لتر بأربعة أسطوانات من محرك Engelberg Tourer.
حصلت السيارة الاختبارية على نطاق كهربي نقي قدره 70 كلم لكل شحنة، وسيكون ترقية مميزة لأوتلاندر الهجينة بالقابس، ومن غير الواضح ما إذا كان هذا الإعداد سيتيح للطراز الهجين بالقابس الاحتفاظ بالصف الثالث من المقاعد الموجود في طراز البنزين فقط، وقد تقدَّم ميتسوبيشي أيضًا مزايا مساعدة متقدمة للسائق تستند إلى نظام ProPilot Assist من نيسان.
في الختام، نتوقع أن نرى أوتلاندر 2021 في ربيع عام 2020، على الأرجح في معارض جنيف أو نيويورك، مع تاريخ بيع يبدأ في خريف عام 2020.